提前引导群众适应新的交通组织方式。

2021年以来，市交警支队积极推进交通组织优化工作，在为民办实事、解难题上持续用力，逐项抓谋划、逐点抓深化、逐个抓落实，切实把“我为群众办实事”实践活动办成让群众看得见、摸得着、感受得到的好事。

今年11月，海区和谐路（兴海街至四合木街段）在市第九中学开学期间由双向通行改为单向。据了解，该路段地处学校和小区附近，上下学高峰期极易引起拥堵。为使交通组织更符合附近居民的出行实际，在接到群众反映后，市交警支队召开了“开门纳谏”恳谈会，邀请人大代表、政协委员及社会各界代表广泛征求意见建议，并制作了电子调查问卷，让附近小区的居民为此处的交通组织改善建言献策。两周后，市交警支队共收集到1573户居民意见建议。经分析研判，确定了此处交通组织的调整方案，并向社会提前发布通告，引导群众提前适应新的交通组织方式。

“11月底，我们全部完成了该路段交通标志、标线的设计施工，并在和谐路西侧施划了长时间停车位、在兴海街路段施划夜间临时停车位，完成了道路单行通行及配套交通组织措施的改造。”市交警支队秩序科科长李瑞峰说。

交通信号灯的优化和调整对于道路通行和群众出行安全具有重要作用。2021年，海区全面开展交通信号灯优化调整工程。市交警支队将海区可以实现智能联网的交通信号机集中在一起，统一协调控制一条街路或者一个区域的交通流，通过交通信号灯绿波化控制技术，提升整个路段和区域的通行效能。“绿波化控制是对路口间信号协调的一种最优化状态，即车辆行驶到有交通信号灯控制的路口时，遇到绿灯的机会要远远多于遇到红灯的机会，这就需要对所有交通流包括支路交通流进行全面的优化设计。”李瑞峰说。目前，海区滨河大道、林荫大道、海拉路（海达街至海北街段）、人民路（清泉街至新华街段）已实现绿波通行。海区主城区其他主要街路因信号机品牌不同，暂时无法实现绿波联网功能的，市交警支队已按照网格化路长制勤务模式，通过人工单点控制的方式，优化网格内街路高峰期、平峰期交通信号灯的周期和时长，促进周边街路微循环，打通交通堵点、提升通行效率。

海区南加油站海达街由于道路展宽不足，难以满足高峰期车辆通行需求，车辆通行效率较低，为解决这一问题，市交警支队联合海区市政管理所进行“马路办公”，实地研究通行缓慢问题的解决方法并制定解决方案。目前，海区市政管理所已改造该路段的原有非机动车专用道，拆除了机非隔离带并增设右转专用道，并重新渠化交通标线，通过安装机非隔离护栏，将右转专用道与非机动车道进行物理隔离，避免交通事故的发生。

全区交管队伍教育整顿“大补课”工作开展以来，市交警支队不断完善道路交通安全基础设施，采取有效措施推进交通秩序整治，明确交通秩序改造工作重点，做到行动实、措施实、效果实，不断满足高质量发展、高品质生活、高效能治理的现实交通安全需要，全市道路交通秩序持续向好。

(作者：曹艺；编辑：段继文)