【美丽乌海】

培育菊花。

更换路灯。

检查卫生。

设计园林图纸。

维修市政设施。

清理绿化带。

检查电路。

乍暖还寒季，市公用事业中心的园林、市政管理、环卫、亮化工作者们早已忙碌起来，加强市政设施管护，加大环境卫生管理，推进路灯亮化设施维护……用双手为城市“美颜”。他们期盼乌海的天更蓝、山更绿、水更清、人居环境更优美，在新的一年，为市民营造更美好的生活环境。

——编者

扮美城市的“设计师”

3月至5月有二月兰、郁金香，4月初有桃花、杏花和丁香，4月至5月有刺槐、红花槐，6月至7月有百合、百日草、美女樱、马鞭草……谈及乌海春夏秋三季的花，游园管理所工程师申志红如数家珍。

2017年，学习园林专业的她来到游园管理所从事园林设计工作，从增加绿化密度到提升绿化层次，申志红见证了我市园林绿地建设品质的大幅提升。“从增加绿量到注重园林景观的精致、层次、色彩搭配，乌海的城市绿化品质显著提升，花多了、景美了，相信市民都能感受到实实在在的变化。”申志红说。

园林设计是开启城市一年种植计划的第一步，每年从2月开始，便进入了园林绿化的繁忙季。什么季节种树、什么季节种花、什么季节种草，申志红的心里“门儿清”，如果贻误了最佳种植时机，增加各项成本不说，树木花卉的成活和生长也会受到影响。去年10月起，申志红和同事们就早早开始了今年园林方案的设计。从确定主题到实地考察，从测量距离到兼顾周边环境，从设计绿地花坛位置到画图设计，申志红不知反反复复跑了多少次现场，修改了多少次图纸。刚见到她时，她还在和同事研究确定最终方案，为今年我市的林木花卉种植提供“图纸”。

“园林设计的主题要积极向上，比如节约、爱国、环保等理念，同时要遵循客观实际，在保证经济原则的基础上，根据周边环境注重色彩搭配，实现绿地花坛的美观、靓丽，还要考虑行人出行、纳凉和车辆行车安全等因素。从设计到施工，都要遵循节约化、人性化、色彩化、品质化、精细化原则，在合理开支、因地制宜的基础上最大限度提供便捷和美观的绿化环境。”申志红说。

这些年，绿化任务重，赶时间、赶季节是申志红心里最惦记的事儿，设计图纸最终确定后，她并没能松口气，而是转向另一个“战场”。在园林工作人员按照图纸布点放线时，难免会与图纸的位置产生偏差，这时申志红都会拿脚在现场找点、画位置，这些年，鞋也磨破了好几双。“看到乌海三季有花、四季见绿、秋季结果，环境越来越美，植物品种越来越多，行道树越来越完备，我感到很快乐。我们是劳动者，更是生态福利的享用者。”她说。

“赶场子”的园林人

3月份又是张金凤“赶场子”的时节。

张金凤是街道绿化管理所的技术员，主要负责110国道分车带东侧及西侧部分绿地、乌达至海南快速通道绿地、人民路南出口绿地的技术把关工作。从生产、养护到技术管理、病虫害防治，她经常是这边刚忙完，又步履匆匆赶到下一个施工点，沿路不忘查看新植树木的生长状况，告诉工人种植树木时需要注意的问题。

“只要苗木进入生产现场，就要对它的质量进行把关。检查的内容包括土球是否完好、是否存在裸根情况和花木病虫害等问题，每项工作看似是小事儿，实则环环相扣。如果没有及时发现问题，后期不论是种植还是养护都会遇到很多麻烦。”张金凤说。

做园林绿化工作要有很强的执行力，苗木一旦调配回来就必须尽快完成种植，晚种一天都可能影响树木的成活率和日后养护。哪个品种的树木需要种在哪里，也是张金凤需要紧盯的。“几月种树，几月种花，什么时候要做养护都必须考虑周到。不论苗木什么时间运到，我都要第一时间到现场把关，工程量大的时候，我们还会从其他岗位抽调人员，大伙一起没日没夜地干，速度越快越好，争取尽快让苗木完成种植。”张金凤说。

刚到单位时，张金凤负责乌达至海南快速通道的绿地建设，她现在还对当时的春天记忆深刻。“起初那里起风时黄土飞扬，路上都是沙土，现在这里不光覆绿了，景观也提质了，作为园林人，我感到很欣慰。”张金凤说。为做好春节期间园林绿化管理及安全生产等工作，除夕当天，街道绿化管理所还安排水车对110国道、世纪大道的草坪、花海等绿地喷水保墒，帮助草坪、宿根花卉等苗木正常返青，同时降低火灾隐患。

今年，张金凤和同事们将在绿地精细化养护上下功夫，通过技术更新，探索提高绿地管养水平。“2019年，我们已经针对世纪大道部分绿地存在的景观效果不佳、黄土裸露、枯枝、死树等问题进行了全面整改。2020年上半年又继续对南立交桥及世纪大道沿路各个绿地节点进行景观提质，同时改造升级了部分退化的林下地被。今年，我们将把精细化养护管理落到实处，在加大日常巡查的基础上，利用科学的防治技术、措施加强病虫害预测和防治，将工作做得更细，为提升城市园林绿化景观品质和园林绿化养护管理精细化、规范化、长效化水平奠定基础。”张金凤说。

城市“医生”除隐患

“要用绣花功夫推进市政工程的养护、维修和改造，才能为城市‘把好脉’，提升城市基础设施管理水平。”对于市政管理，滨河市政管理所高级工程师武斌颇有感受。

作为城市“医生”，管理所的职工数十年如一日，默默维护着我市的市政设施，确保“路平、桥固、水畅”。“我们日常工作中会遇到一些道路和人行横道小面积破损的情况，维修起来比较繁琐，但‘市政事无小事’，一般较小的损坏点我们必须随时发现随时恢复，较大的损坏点也必须在1至3日内完成恢复。如需较大面积改造，我们也会根据现场情况或参考国内其他城市的先进工艺、新型材料的使用办法，制定可执行的方案。”武斌说。

做好城市精细化管理，是武斌和同事们一直以来的努力方向。近年来，管理所不断编写完善马路、窖井、污水管网运营和保养等工作方案，根据每年发生的市政维修抢修情况，更新数据并完成图形绘制，进一步完善市政精细化管理方案。

进入汛期，强降雨天气增多，工作人员常常全天无休，不间断地查看污水、雨水泵站并在积水点安排专人值守。“夏季降雨量大，我们常态化排查辖区内涝积水隐患、加强市政设施维护并完善应急机制，随时调动应急排涝队伍确保排水管网畅通。”武斌说，“日常维修和应急抢修都不容小觑。如污水管道破损常具有突发性，这就对我们日常巡查维修的时间和密度提出了较高要求。而当遇到突发状况时，在应急抢修过程中，地下管线错综复杂，机械开挖难度大，稍有不慎就会对其他设施造成损坏，我和负责人会全程在施工现场监督管理，及时制定更新切实可行的抢修方案。”

滨河市政管理所高级工程师于小燕负责滨河一期市政道路工程，经过几年的努力，该工程机动车道、人行道、绿化管道、污水管道、路灯等设施日趋完善。“为确保市政道路完好和正常使用，我们要及时掌握市政道路运行情况，并精细化管理巡查人员，分街道、片区落实责任人，以便随时掌握区域内的情况。”于小燕说。

2020年，滨河市政管理所累计抢修更换污水管道1635米，摊铺沥青路面2096平方米，维修破损花岗岩、花岗岩碎拼1119平方米，安装绿化带侧石、树侧石1346米，整体改造人行道新铺工字砖5571平方米……“今年，我们将继续加大市政设施的巡查、维修养护力度，争取在第一时间发现问题、处理问题，将各类可能发生的事故消除在萌芽状态。”武斌说。

“环境卫生好，我们很有成就感”

得益于滨河环卫管理所环卫工作者的付出，到过滨河新区的市民和游客都对这里整洁舒适的环境赞叹不已。

今年春节，环卫管理所清扫组组长牛敏和李海华与家人的欢聚时光与以往一样短暂。“从腊月二十七到正月初一，陆续有市民在绿化带、路口等处祭奠亲人，祭祀后产生的纸灰、果皮，如不及时处理极易引发火灾，我们必须做到‘烧后即扫、扫后即清’，减少祭祀垃圾对环境的污染，避免火灾隐患。”李海华说。今年是我市禁燃禁放的第一年，春节期间，我市燃放烟花爆竹的现象大幅减少，但仍有部分市民在远离市区的彩虹桥附近燃放爆竹。“正月初一起，我们每天6:30便开始集中清扫辖区各街道及商铺门前以及彩虹桥、纬一街等处的炮屑，确保辖区干净整洁。”李海华说。

春节期间，牛敏负责的小组每日对公厕、转运站、废弃口罩回收点的垃圾桶进行3次消毒，并随时协调高压水车清洗世纪大道、滨河大道、彩虹桥、棋盘井东街护栏及红油路墙面等环境卫生。“过年街道上行人较多，为避免人流量大时清扫造成的困难，我们每天4：00就开始全面清扫街路卫生。白天，如发现路面有瞬间垃圾，清扫时限不得超过10分钟。”牛敏说，“乌海创卫成功了，我们都特别高兴，城市环境好，大家都很有成就感。”

据滨河环卫管理所所长吕玉成介绍，2020年，滨河环卫管理所成立清洗组，从平面清扫到立体清洁，新增清洗道路护坡、立交桥、立体景观等，并随之推行了管理到块、责任到段、作业到点的“网络化”管理模式。“我们只要看到健身器材、街路路肩、广告牌等立体设施上有灰尘，就会第一时间用布子擦拭干净，为市民提供更清洁的公共卫生环境。”谈及接下来的工作，牛敏说，“随着天气转暖，乌海湖旅游景区的游客将不断增加，也会有大批鸥鸟来此‘做客’，我们的工作量也会加大。我们小组会加强一号码头的垃圾清捡力度和频次，为市民、游客打造舒适的景区环境。”

用心打造“亮丽”乌海

夜幕降临，华灯初上。在乌海，光与夜、光与景、光与人和谐交融。

自1月20日起，我市主要街路都安装悬挂了节日灯笼及彩灯，中国结、蒲公英彩球、迎春灯光小品等迎接着佳节的到来。为打造亮丽乌海，我市高质量高标准推进甘德尔山、乌海湖大桥、环乌海湖沿线沿路及楼宇景观景点等亮化工程建设。在青少年生态园、运动公园、党校路、环湖路等处，集聚照明、照度、光色等灯光环境要素及艺术观赏性于一体的风光互补路灯，在满足市民夜间散步、游玩安全的同时，打造出节能、富有特色的亮丽乌海效果。

春节前，路灯管理所通过灯光为市民营造节日氛围。春节期间，为保障走亲访友的群众行路顺畅，路灯管理所的工作人员更是无眠无休，保障市民出行安全。

正月初三至初五，当人们沉浸在欢乐的节日氛围中时，路灯管理所维修中队中队长王树平、抢修中队中队长常宏杰和队友却一直在抢修的路上。“当时海南快速路连续两天发生交通事故，路边路灯被撞损毁，无法正常照明，我们每日从22：00至次日2:00紧急抢修清理损坏路灯，及时恢复道路交通和照明。”王树平说，“平时我们常态化检查更新落后产品，保障设备安全稳定运行，这也对我们的专业技术水平提出了更高要求，只有练好自身功底，才能具备及时发现并杜绝隐患的能力。”

路灯管理所管理着我市2万余盏照明路灯，为方便百姓出行，他们每日天一黑就开始巡查检修每一盏路灯，十几年的从业经验让王树平形成了走到哪都要看灯的习惯。“每当路过或去到其他城市，我都会仔细看看这个城市的路灯，如果有外观、亮度、节能、功能性照明都较好的产品，我们会在今后的路灯采购中予以参考。”王树平说。

作为抢修中队中队长，常宏杰遇到的经常是些“急活”。“交通事故、恶劣天气都会导致路灯电缆损坏，半夜出去抢修5到6个小时是常有的事。如不及时处理事故，极易引发电缆爆炸或影响人行车行安全，虽然有时候连轴转身体吃不消，但为了百姓的出行安全，我们觉得值。”常宏杰说，“设备的稳定性都在逐年提升，只有增加设备的安全可靠性，保持设备清洁，勤检查、勤维护，才能及时排除安全隐患，杜绝路灯大面积损坏。”