本报记者 张丽阳

近日，乌海市鑫桥物流有限责任公司与赣锋锂业战略合作项目启动仪式成功举办。仪式上，项目首批130块400kWh动力电池同步交付，合作预计成交额3900万元。所购电池将用于“车电分离”、电池租赁业务，助力区域绿色物流生态链建设。

据悉，该项目以“电池银行”模式为核心，推动新能源重卡“车电分离”。物流企业购车无需购买电池，可向鑫桥集团租赁。鑫桥集团统筹负责统一标准电池采购、充换电运维，并搭建智慧运维平台，实时监测电池健康状态。据乌海市鑫桥物流有限责任公司总经理苏鑫介绍，通过该模式，用户初始购车成本可降低55%，每年燃料费用可节省30%，全生命周期成本可下降30%以上。

此次交付的400kWh动力电池系统专为北方高寒、工矿重载工况定向开发，具备宽温域运行能力和高强度结构设计，适配重卡、矿卡等复杂作业场景。项目集聚产业链头部企业分工协作：赣锋锂电提供动力电池产品与电池银行运营，特百佳配套电驱系统，玖行能源负责换电站建设与运营，鑫桥集团落实场景导入与车队管理。

赣锋锂业是全球最大金属锂生产商、国内最大锂化合物供应商、国内储能电池头部企业，业务贯穿资源开采、提炼加工、电池制造及回收全产业链，同时拥有卤水提锂、矿石提锂和回收提锂产业化技术。

乌海地处蒙西能源产业腹地，煤炭、焦化等工矿物流运输需求旺盛、运距集中，重卡电动化替换空间广阔。乌海及周边地区矿卡约2万辆，其中从事短途倒运业务的重卡占比70%以上；目前全市及周边电动重卡存量约1000辆、电动矿卡约600辆，本地新能源重卡占比不足3%。政策方面，我市已印发《公路货物运输车辆新能源替代实施方案（2026—2028年）》，对购置新能源重卡给予每辆1万至2万元奖补，市区两级财政每年分别安排奖补资金300万元。国家层面，交通运输部等11部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确到2030年新能源重卡渗透率达40%、保有量突破160万辆，并引导车电分离、电池租赁等新型商业模式创新。

赣锋锂业计划联合鑫桥公司在我市规划落地产业项目，共同开展电池采购、退役电池在储能场景的合规应用、废旧电池回收提锂等业务，构建锂资源全产业链循环闭环。项目定位为“锂资源—电池制造—整车配套—充换电运营—电池回收”全链条闭环，赣锋锂业为重/矿卡换电模式提供覆盖电池全生命周期的管理与价值保障。

此次合作将进一步完善区域绿色物流生态链，保障区域能源安全，推动物流产业降本增效，为蒙西地区工矿场景新能源重卡商业化运营探索可复制路径。