清晨的康巴什街头，无人清扫车沿着既定路线作业，自动驾驶快递车穿行于社区；远在鄂托克旗的矿区公路上，一列新能源重卡以自动驾驶状态编队行驶......在鄂尔多斯，这样的画面已不算稀奇。

如今，智能驾驶早已不是新鲜事，但从“单车智能”走向规模化应用，关键在“车路云一体化”。

图为鄂尔多斯市车路云一体化综合调度展示中心。 中国经济网记者 陈佳琪 摄

图为鄂尔多斯市车路云一体化综合调度展示中心。 中国经济网记者 陈佳琪 摄

在鄂尔多斯市车路云一体化综合调度展示中心，鄂尔多斯市高质量发展投资有限公司智能网联事业部副部长边晓宇给出这样一个解释：通俗讲，“车路云一体化”就是“聪明的车”+“智慧的路”+“强大的云”，即借助新一代信息通信技术，将人、车、路、云的物理空间与信息空间融为一体，由一个云端“大脑”统一调度车辆与路侧设备，让交通系统运行得更安全、更高效、更节能。

图为远程驾舱。 中国经济网记者 魏金金 摄

图为警用无人车。 中国经济网记者 魏金金 摄

2024年，鄂尔多斯获批工业和信息化部等五部委智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，成为内蒙古首家、西北地区唯一的"双试点"城市。试点怎么建？鄂尔多斯的思路可以概括为“1+5+3”：即一个核心、五路并进、三区协同。康巴什区作为核心区，扛起了城市综合领域的示范应用，如首条无人驾驶示范道路、改造后的智慧化路口、穿梭街头的无人观光车等，这些让智慧生活变得可感可及。向外延展，准格尔旗、达拉特旗、伊金霍洛旗、鄂托克旗和东胜区依托丰富的煤炭资源，聚焦自动驾驶重卡和矿用车两大特色场景，建成了全球最长的无人驾驶重卡编组测试路线。再往西，杭锦旗、乌审旗、鄂托克前旗协同联动，把规模化示范应用铺得更开。

图为鄂尔多斯矿场测试沙盘演示智能矿卡。  中国经济网记者  魏金金 摄

眼下，涵盖智慧文旅、智慧交通、智慧矿山、应急警用等多元场景，正在这里加速落地。“车路云一体化”，已成为这座城市的核心科技IP。（中国经济网记者 魏金金）

图为当地初二学生来此研学。 中国经济网记者  魏金金 摄

图为外籍友人在无人观光车上合影留念。  中国经济网记者  魏金金 摄