■乌海建市50周年系列报道⑨

本报记者 黄建飞

交通是城市运行的血脉，是经济发展的先行官。从建市初期零星的几条公路到如今四通八达的公路网，从黄河轮渡到乌海湖大桥飞架两岸，从寥寥数条公交线路到我市获评国家公交都市建设示范城市，从包兰铁路单线运行到包银高速铁路贯通运营，从乌海机场通航到航线覆盖全国重要城市……建市以来，我市交通运输事业实现了从简陋到完善的跨越式发展，市民出行实现了从“步履可达”到“通达无忧”的历史性转变，不仅重塑了城市空间，更为地区经济腾飞注入了强劲动力。

广陌畅达通城乡

路网纵横跨山海

建市初期，我市仅有两条简易干线公路，全市公路通车总里程仅134千米，乌达区与海勃湾区之间长期依靠黄河轮渡连接，市民出行极为不便。

2016年11月29日，经过4年4个月的紧张施工，国内首座悬浇大挑臂矮塔斜拉桥、黄河上中游流域最宽的桥梁——乌海湖大桥正式通车。大桥的建成通车，进一步完善了乌海及周边地区交通路网体系，极大提高了黄河两岸的通行能力，还形成了“山河相映、湖漠相连、桥贯长虹”的城市景观格局，在我市城市转型升级和文旅产业发展中写下了浓墨重彩的一笔。

多年来，我市持续在交通基础设施建设上聚焦发力。“十四五”期间，我市建成省道217线海勃湾绕城段、荣乌高速乌海段巴音陶亥互通至G244连接线、机场路改桥、海南区运煤通道改道、乌达区五虎山矿区公路改建、环湖景观道路等重点工程，新建改建乡村公路24条共96.1千米。

如今，全市公路总里程达1187千米，公路网密度是自治区平均水平的3.5倍，形成了以高速公路、国省干线为骨架，以乡村公路、旅游公路、矿区道路为补充的“四横四纵五桥三路”公路网体系，“一刻钟生活圈”“半小时经济圈”和“一小时城市圈”基本形成。

在推进交通基础设施建设的同时，我市同步优化公交线网布局，通过“修路通车”一体化举措，推动实现“路通、车达、人畅行”的目标，不断提升市民出行体验与区域交通承载力。

从20世纪70年代轮渡船载着公交车过黄河，到如今的纯电动、氢动力等新能源公交车通行三区，“乌海公交”在构建保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更高效的城市公共交通系统进程中步履铿锵，取得了一个又一个瞩目的成绩。

如今，我市已被交通运输部命名为“国家公交都市建设示范城市”，全市现有公交线路51条，微循环线路、特色线路、夜间专线为不同出行人群提供个性化服务；有公交站点1000余个，公交站点500米覆盖率达到100%，实现中心城区全覆盖。

轨道密织连九州

高铁擎动促繁荣

1958年，包兰铁路通车，海勃湾站正式投入使用，同时承接客运服务和整车运输业务。至此，乌海地区告别了没有火车的时代。

20世纪70年代，包兰铁路还是单线运行，更没有“火车票预售”一说，海勃湾站当日当次车票在开车前一两个小时才销售。

2025年12月23日，包头至银川高速铁路包头至惠农段建成通车，包银高铁全线实现贯通运营，这标志着乌海正式进入高铁时代。至此，乌海人民的高铁梦照进现实。

包银高铁是首条连接两个少数民族自治区的高速铁路，也是我国“八纵八横”高速铁路网之一的京兰通道的重要组成部分，正线全长约519千米，设计时速250千米，共设13座车站。其中，乌海段全长约50.8千米，设乌海站、乌海南站两座车站。

2026年1月26日，我市首次开通进京动车组列车，乌海到北京最快时间为5小时7分，较当时普速列车压缩了10小时35分。无论是商务往来、旅游观光，还是务工返乡、探亲访友，都因为包银高铁全线通车变得更加便捷高效。高铁让乌海更快更好地融入全国的“经济圈”“生活圈”和“朋友圈”。

如今，新建的乌海站站房以“雄鹰展翅”之姿，成为我市崭新的城市地标。和谐号、复兴号动车组列车如钢铁巨龙穿梭，风驰电掣于包银高铁线上。目前，全市已形成“2条国铁干线、3条支线、1条地方铁路、多条专用线”的铁路网，铁路网密度达8.1千米每百平方千米，是自治区平均水平的6.48倍。

云翼翔天彻九霄

航枢通联赋空港

曾几何时，乌海人若想搭乘飞机出行，不得不辗转前往银川、呼和浩特等地的机场，这一状况不仅给市民出行带来了极大不便，更成为乌海人便捷出行的瓶颈。

2003年12月12日15时20分，一架从北京起飞的多尼尔型32座客机徐徐降落在乌海机场，标志着乌海机场正式通航。至此，乌海结束了没有航空运输的历史，也标志着我市立体交通网初步建成。

2006年3月26日，乌海机场将执行乌海至呼和浩特至北京航线飞行任务的多尼尔328型飞机更换为波音737型客机，单机载客数由32人提高至145人，结束了乌海机场没有大飞机的历史。

2023年9月23日，我市首个货运专班——“葡萄航班”正式开通。当日23时20分，顺丰航空7695航班装载着12吨乌海葡萄从乌海机场起飞，1小时后落地呼和浩特白塔国际机场，之后再运往鄂州市，继而发往全国。“葡萄航班”是我市特色农产品“飞出内蒙古、飞向全国”的有益尝试，更是推动乌海葡萄产业升级的创新之举。如今，鲜甜美味的乌海葡萄可乘坐“葡萄航班”一日千里，在24小时内速运至全国160个城市。

“十四五”期间，乌海机场航空运输事业加速发展，累计保障运输起降超3万架次，旅客吞吐量达302.83万人次，货邮吞吐量达3071.5吨。其中，2024年保障运输起降8208架次，旅客吞吐量820169人次，货邮吞吐量838.6吨，三项指标均创乌海机场开航以来历史之最。

此外，乌海机场与锡林浩特、呼伦贝尔、通辽、乌兰浩特、赤峰、阿尔山、鄂尔多斯等区内7个城市的支线机场通航，实现了与自治区东西部主要盟市的互联互通，进一步满足广大旅客出行需求，有效促进区域经济协同发展。

从拥有1条航线和1个通航城市，1家航空公司参与经营，发展到累计运营22条航线，拥有20个通航城市，10家航空公司参与运营；航线实现北京、上海、广州、深圳等枢纽城市全覆盖，联通西安、重庆、杭州、武汉等热门旅游城市，连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重要经济区域，乌海机场不仅成为乌海人民畅达全国的便捷“空中门户”，更崛起为内蒙古航空事业版图中的关键枢纽，在全区通航格局中发挥着不可替代的作用。

五十载沧海桑田，半世纪锦绣辉煌。乌海的交通从阡陌纵横到四通八达，织就了一张贯通区域、连接未来的综合立体交通网。新征程上，乌海正在以智慧绿色之笔绘就畅联之城的新蓝图，奔向更加璀璨的明天。