■重点项目看进展 22

本报记者　白昊庭

8月10日，G1816乌石项目巴音陶亥黄河特大桥迎来两项关键性突破：巴音陶亥黄河特大桥内蒙古段首个0号块构件浇筑完成、跨堤桥右幅中跨顺利合龙，整体工程施工稳步推进。

记者在巴音陶亥黄河特大桥施工现场了解到，作为连续梁的承重基座，首个0号块这一构件体量巨大，梁体长12米、宽12.75米、高7.2米，总重量达900吨。

不同于常规地面作业，这个0号块需要在高空一次性浇筑成型。梁体内部预埋件排布密集，结构构造复杂，从施工精度、安全防护再到现场统筹管理，各项管控标准都十分严苛。

“高空作业风险高，浇筑完成后还容易出现沉降变形、混凝土开裂等问题。”内蒙古交通集团项目管理分公司乌石项目二分部经理顾小云介绍，开工前，项目部已经完成托架受力验算，审批通过专项施工方案。施工过程中运用反力法预压工艺，实时采集沉降、应力、变形等监测数据，提前排查化解结构失稳风险。

此次内蒙古段首个0号块顺利完工，标志着桥梁基础施工阶段全部结束，正式转入上部悬臂梁施工。“0号块是悬臂梁施工的起始段，承担着整座桥的核心受力任务，它的施工质量，直接决定后续梁段的线形控制精度以及桥梁整体结构安全。”内蒙古交通集团项目管理分公司乌石项目安全管理部部长郭翔说。

就在0号块浇筑完成的同一天，大桥跨堤桥右幅中跨实现合龙。全长180米的跨堤桥目前已经实现全幅贯通，工地内机械不停运转，施工人员正在紧锣密鼓地开展钢筋绑扎，后续工序有序铺开。

这座跨堤桥上跨黄河防洪大堤，不需要破堤修路，在保障黄河大堤结构完整、行洪安全的同时，补齐高速主线通行断点，为大桥全线通车打下基础。

“我们提前细化全部施工方案，开工前逐项落实技术交底，重点盯控混凝土浇筑、温度监测等关键工序。”内蒙古交通集团项目管理分公司乌石项目总监办副总监林伟说，项目团队抢抓有利天气，加班推进挂篮施工与梁段浇筑工作，顺利完成右幅中跨合龙任务。

据了解，G1816乌玛高速乌海巴音陶亥至石嘴山段，起于乌海市海南区巴音陶亥镇，衔接G18荣乌高速，终点连通石嘴山市惠农区，线路总长度18.76公里，按照高速公路标准建设，项目总投资23.79亿元。项目建成通车后，将进一步畅通黄河两岸的交通脉络，成为支撑黄河流域区域高质量发展的重要基础设施。