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本报记者　刘洋

报废机动车该何去何从？是否可以实现变废为宝、循环利用？7月8日，记者带着这些疑问实地探访内蒙古华聚再生资源发展有限公司再生资源综合利用项目。

记者走进该项目现场，看到一座座标准化厂房沿道路铺展，汽车拆解、废钢处理、橡塑破碎等核心车间错落有致。灰蓝配色的厂区建筑在阳光下格外醒目，完备的硬件设施、规整的厂区布局，彰显着现代化循环产业基地的崭新风貌，彻底打破人们对废旧物资加工厂区杂乱油污的固有印象。

走进废钢处理车间，废钢破碎、废钢剪切等大型专业化设备整齐排布。工人们分组作业，有序开展设备校准、整机调试等收尾工作，一丝不苟地做好投产前各项准备工作，为项目平稳投产、高效运营夯实基础。

“眼下，项目正全力冲刺设备调试与竣工验收，全体人员抢工期、赶节点，确保按时投产。”项目负责人党树树说，目前土建施工已全部完成，各类生产设备安装进度超95%，计划7月底完成全部专项验收，8月正式投产运营。

该项目是一个集回收、精细拆解、再生加工于一体的现代化“城市矿产”综合处置基地，总投资约3亿元，总占地近7万平方米，专门承接全市及周边区域报废机动车、废旧金属回收处理业务。

项目投产后，预计每年能处理报废机动车3万辆（含新能源汽车）、废钢20万吨，还能实现塑料及橡胶的综合破碎处理，年不含税收入可达5亿元，同时创造90余个就业岗位，让周边群众在家门口就能实现就业，打通本地报废机动车、废旧金属资源化利用全链条，实现生态效益、经济效益双增长。

在贮存周转厂棚内，一辆辆报废的工程机械翻斗车整齐停放。“报废机动车的重生，是一次完整的逆向装配。”党树树说，“这些报废车并非直接压扁、粉碎，而是经过预处理、油液抽取、气囊爆破等工序后，变成了钢、塑料、玻璃等各种可回收资源，开启它循环利用的‘新生’。拆解工序分得越细，能回收利用的资源就越多，资源利用率也越高。”

“每一辆报废机动车，浑身都是可深挖的‘绿色宝藏’。”党树树现场为记者算起“资源账”，以眼前这辆工程机械翻斗车为例，整车自重大约23吨，经过精细化、专业化拆解分拣后，大约可回收19吨至20吨废钢、2.5吨废橡胶，同时可分离出少量铜、铝、金、银、铼等有色金属，单台车辆拆解再生收益大约3000至5000元。

这种规范化、规模化、精细化的专业拆解模式，将从源头杜绝报废机动车、废旧金属随意堆放、粗放处置引发的土壤、空气及水体污染，有效减少固体废弃物污染，为区域绿色低碳循环经济体系建设积蓄强劲动能，为生态环境保护与经济高质量发展再添助力。