本报讯 （记者 黄建飞）6月29日20时40分许，由中铁十局集团有限公司第八工程公司、中铁十局集团电务工程有限公司联合承建的新建乌海西站南货场暨运输能力提升改造工程（一期）启动全站营业线分区域长期封锁施工，标志着该项目主体改造施工正式拉开序幕，为后续多专业交叉施工奠定了坚实基础。

乌海西站位于我市乌达区，是包兰铁路重要的区域货运枢纽，也是蒙西地区能源外运通道的关键节点，主要承担蒙西地区煤炭、原盐、矿石等大宗物资外运和旅客乘降任务。随着区域经济的高速发展，车站既有股道、信号等设备长期高负荷运行，出现设施老化、运能饱和等问题，货运吞吐能力难以满足日益增长的市场需求，制约地方物流业的高质量发展。

该项目涵盖站场咽喉重构、股道电气化升级、南货场配套建设、信号及电力系统更新等施工内容，将拆除道岔25组，新铺道岔28组，铺设钢轨6.53千米，新建机械信号楼1座，全面升级乌海西站行车控制系统。目前，该项目“四电”工程已进入系统联调、静态验收的冲刺阶段，通信、信号、电力、牵引供电系统各项测试正在有序推进。

本次封锁施工是该项目全线攻坚的首场“战役”。营业线天窗作业时间紧、标准严，且存在地下管线复杂、交叉作业干扰、工序协同难度大等诸多挑战，施工难度较大、安全风险较高。为确保施工安全有序推进，中铁十局集团有限公司新建乌海西站南货场暨运输能力提升改造工程项目经理部提前谋划部署，联合业主、设备管理、监理等多家单位，开展多轮现场踏勘、方案评审和安全推演，并通过划分专项作业分区、落实分级安全交底、全程专人盯控、全覆盖防护既有设备、备足应急物资等举措，层层压实安全管控责任，严守营业线施工安全底线。

施工当天，400余名建设者与多台大型机械设备紧密配合、协同作战，高效完成了道岔预铺、旧设备迁移、新信号设备安装调试、轨道配套施工等关键工序。经过150分钟的奋战，施工人员圆满完成了既定施工任务。

该项目建成投用后，将进一步完善区域公铁联运物流体系，大幅提升车站货物接发、整列装卸能力，为蒙西地区能源稳定外运和我市经济高质量发展提供坚强的运力支撑。