■走一线 改文风

本报记者　郭浩

当我们感慨高铁时代的便捷，沉醉于旅途的顺畅时，却很少有人知晓，在高架桥梁的幽深腹地，有一群年轻的桥隧工，常年扎根于不见天日的狭小空间里，以脚步丈量线路，以匠心守护平安，成为高铁安全运行背后最沉默的守护者。他们，是乌海工务段乌海高铁路桥车间乌海高铁路桥工区的职工。

当城市渐渐苏醒，这群守桥人已整理好工装，戴好安全帽、系紧安全绳，乘车近一小时，来到高铁桥梁检修点位。没有多余的话语，抵达现场后，他们迅速投入工作，开启了一天枯燥却至关重要的桥梁巡检。

记者跟随队伍钻进高铁桥梁箱梁内部，瞬间被眼前的环境震撼。这里没有外界的光亮，需要靠头灯驱散黑暗，空间狭小逼仄，最高处不过1.9米；到了箱梁拼接处，高度骤降至1.5米，只能全程弓着腰、挪着步，稍不留意就会撞到冰冷的混凝土壁。狭长的通道向远处无限延伸，如同一条幽暗的隧道，空气沉闷浑浊，没走上几百米，额头便沁出层层汗珠，后背的衣物很快被浸湿，呼吸都变得有些急促。而这样的路，这群桥隧工每天要连续徒步数小时，从未间断。

巡检途中，一阵强烈的震动突然袭来，伴随着震耳欲聋的轰鸣声，在封闭的箱梁内反复回荡，震得人耳膜发嗡、脚步微晃——那是头顶的高铁列车正飞速驶过。列车疾驰带来的声响与震动，在密闭空间里被无限放大，即便处于桥体深处，依旧能清晰感受到那份强烈的冲击。可面对这样的环境，桥隧工们眼神始终专注，紧盯每一个支座、每一颗螺栓、每一处焊缝痕迹，逐点排查、逐项记录，连一丝细微的裂纹、一颗松动的螺丝都不放过。短短4个小时，他们徒步走完5公里线路，细致检查400多个支座、100多个桥墩，用严谨筑牢安全防线。

这支守护高铁安全的队伍，平均年龄仅30岁，满是青春的朝气与担当。23岁的贡同，来自通辽市，2024年参加工作，是工区最年轻的班长，工龄不长，责任心却丝毫不减。工作中，他始终带着一股较真劲，每一项巡检流程都严格把关，带领队员们一丝不苟地完成任务。“我们的工作枯燥又乏味，天天跟桥梁、螺栓打交道，但只要踏上作业现场，就必须打起十二分精神，半点都不能马虎。”贡同的话语朴实，却道出了守桥人刻在心底的责任。

22岁的牛馨毅，是团队里年纪最小的成员，老家在巴彦淖尔市。正值青春年华，他没有流连于城市的繁华，而是把400多公里高铁线路，当成了自己坚守的阵地。“我们管界长，巡检常常要昼夜连着干。高铁运行无小事，再小的隐患都是大事，必须全部找出来、解决掉，才能守住行车安全。”他的脸庞始终透着坚毅。

桥隧工的工作，从来都伴随着艰辛与危险。高空作业是常态，脚下是十几米、几十米的高空，腰间的安全绳是唯一的防护。酷暑时，箱梁内如同蒸笼，高温闷热让人窒息；寒冬里，桥体内部比室外更寒冷，寒风刺骨，双手冻得僵硬也要坚持作业。黑暗中摸索、高空中攀爬、弯腰前行、反复巡检……是他们日复一日的工作日常。常人难以忍受的环境，他们默默坚守；常人畏惧的高空作业，他们习以为常。

记者全程跟随，亲身体验巡检之路，深深体会到了：这份工作，平凡到不被人知晓，却又伟大到关乎万家平安。没有聚光灯，没有喝彩声，这群年轻的守桥人，深藏在桥梁深处，用脚步丈量每一寸线路，用细心排查每一处隐患，把青春与坚守都献给了看不见的高铁安全线。

记者手记：当我们坐上平稳飞驰的高铁列车，欣赏窗外掠过的美景，享受说走就走的便捷时，不该忘记，在我们看不见的地方，有这样一群人，在黑暗中躬身前行，在艰苦中坚守岗位，用默默付出，托举起每一趟列车的安全通行。