■新春走基层

本报记者 刘春霞 通讯员 贾梦怡 薛丽娜

清晨，记者走入乌海能源公司骆驼山洗煤厂外运煤装车现场，一排排重型卡车整齐列队。这里没有高声指挥，不见匆忙奔走，只有智能语音系统清晰的提示音，与煤流滑入车厢的簌簌轻响，交织成一曲井然有序的保供乐章。

控制中心二楼，装车现场尽收眼底。装车调度员蔺振国坐在操作台前，目光扫过集控屏上一个个分屏画面——车辆识别、精准定位、煤流量曲线、实时吨位统计……智能装车系统的运行状态尽收眼底。

这里，是他的新岗位。今年春节，是他成为“智能化装车员”后，在岗度过的第一个春节。

“以前，外运装车每个通道都得有人盯着。大冬天，寒风里一站就是几个小时，冻得发僵；夏天也不好过，晴天暴晒雨天淋雨，还得近距离指挥车辆，安全压力大。”蔺振国说。

如今，随着智能无人装车系统在乌海能源公司各洗煤厂投运，装车现场传统的人工挥旗、呐喊指挥的场景已成为历史，蔺振国的“战场”也转移到了明亮洁净的集控中心，他的工具也从对讲机变成鼠标、键盘和“装车智慧大脑”。

说话间，屏幕显示一辆空车驶入地磅。摄像头自动捕捉车牌，系统瞬间完成信息核验，道闸抬起。车辆根据指引缓缓进入指定通道，精准停靠在第一装车点位。“开始装车。”蔺振国轻声确认。只见画面中，装车溜槽自动降下，煤流精准注入车厢。

“请前行……停车……继续装车……”装车过程中，系统依据煤层高度变化，通过语音提示司机向前移动。当吨位接近计划值时，煤流减缓，最终在达到计划重量的那一刻戛然停止，溜槽平稳升起。全过程，驾驶员未下车，现场无一人。

“你看，现在装车吨位误差极小，基本杜绝了反复补吨或卸煤的情况，效率提升非常明显。”蔺振国指着屏幕上的数据曲线说道，“这考验的不是‘手力’，而是我们对系统的‘理解力’和‘预判力’。”

他所说的“理解力”，是熟悉系统逻辑，能快速解读各项数据反馈；“预判力”则是通过监控画面和实时数据，提前发现车辆停放轻微偏位、煤种切换等状况，必要时进行远程人工干预，确保流程顺畅。

此时，屏幕上显示一辆车在移动指令发出后未及时前行。系统立即执行保护性暂停，关闭给煤机并提升溜槽。“可能是司机没听清，或遇到了特殊情况。”蔺振国并不慌张，他熟练地切换至该通道的通信频道，通过广播系统清晰重复指令。几秒后，车辆到位，装车继续。“系统很智能，但有时也需要人工干预。我们的角色，更像是智慧系统的‘监护员’和‘协调员’。”蔺振国说。

春节期间，能源需求量大，外运车辆穿梭不息。蔺振国和同事们实行轮班制，24小时守护着这条“静默”却高效的外运线。在智慧系统的加持下，车辆从进场到装车离场的时间大幅缩短，装车效率稳步提升。

“过去，我们只想着把煤送出去就完成了任务；现在，我们还要追求‘精准’和‘高效’。”蔺振国望向窗外，一辆满载的货车正缓缓驶出厂区。

让每一吨煤都“聪明”地及时抵达需要的地方，点亮万家灯火，这便是智能化洗煤厂送上的新春礼物——一份由科技赋能、用责任守护的“智慧年货”。